Mua bán xe đầu kéo Hino

Đầu kéo Hino 700 SS1EKVA đầu kéo 2 cầu

Đầu kéo Hino 700 SS1EKVA đầu kéo 2 cầu

HINO 700 SS1EKVA đầu kéo 2 cầu với phong cách mạnh mẽ lôi cuốn thiết kế tinh tế được nhập khẩu nguyên chiếc tại nhà máy nhật bản , mới vào thị trường Việt Nam nhưng đã tạo được vị thế quan trọng và được người làm vận tải lựa chọn hàng đầu đã được khẳng định chất lượng trên thị trường Châu Âu, Châu Phi và Đông Nam Á.

Được sản xuất trên dây chuyền hiện đại đáp ứng cho dòng xe tải nặng trên thị trường, với sự vượt trội về tải trọng, siêu tiết kiệm nhiên liệu, mạnh mẽ, bền bỉ thân thiện với môi trường với động cơ E13C, EURO3. Sức kéo vượt trội lên đến 60 tấn, là dòng xe tải dùng để vận chuyển hàng hóa có tải trọng lớn. Với số lượng xe bán ra thị trường ngày càng tăng nhu cầu khách hàng ngày càng cao, xe luôn trong tình trạng hết hàng. Được đánh giá là loại xe thành công nhất hiện nay trên thị trường trong nước và ngoài nước.

Tính tiện nghi

Bên trong ca bin là một thế giới của sự tiện nghi. Một tay lái chuyên nghiệp sẽ đánh giá đúng (cảm nhận được) hệ thống giảm sóc tuyệt vời của cabin, các lò xo nhíp lá, không gian bên trong rộng hơn và khoảng cách trần xe được nâng cao hơn. Và họ sẽ thật sự thấy thoải mái thích thú với các công tắc điều khiển được bố trí tập trung quanh vị trí người lái, đồng hồ chỉ thị trên táp lô bố trí ở vị trí dễ quan sát, thật dễ dàng với các bàn đạp dạng treo giúp giảm tối đa sự mệt nhọc cho người lái. Ngoài ra, cabin với 3 bậc cửa giúp  lên xuống cabin dễ dàng và an toàn hơn.

An toàn

Yếu tố an toàn lớn nhất chính là sức mạnh của hệ thống phanh khí xả mới và cấu trúc chắc chắn của ca bin với cửa có khung chắc chắn, tay lái trợ lực, dây an toàn 3 điểm và các hệ thống chống va chạm khác. Các phát triển mới bao gồm bàn đạp dạng con lắc giúp làm giảm mệt nhọc, và thiết bị ngăn ngừa va chạm với các xe nhỏ hơn ở phía dưới của gầm xe đằng trước.

Dễ dàng bảo dưỡng

Với nắp ca pô rộng hơn sẽ giúp dễ dàng hơn khi bổ xung dầu hoặc nước mát. Góc nâng ca bin lớn hơn, sắp xếp tập trung các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên, và hộp cầu trì tổng được đặt trong ca bin giúp công việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ dễ dàng hơn. Ắc qui, các thiết bị điện, bình khí nén và các van phanh được tích hợp gọn gàng, giúp việc bảo dưỡng được tập trung đồng thời giúp dáng xe đẹp hơn.

Tính kinh tế

Tất cả các nghiên cứu, cải tiến phát triển sản phẩm chỉ nhằm đến mục tiêu làm giảm sự tiêu hao nhiên liệu: Loại động cơ mới E13C-TI với hệ thống phun nhiêu liệu tập trung, ổn định ở áp suất cao và hệ thống Turbo tăng áp có khả năng điều chỉnh (VNT) kết hợp với hộp số 16 tay số thân thiện, và thiết kế khí động học của cabin giúp làm giảm tối đa sức cản của gió.

Tăng khả năng tải

Việc sử dụng nhôm làm vỏ hộp số và bình khí, và việc sử dụng các bồn nhựa, khung đơn và lò xo nhíp lá giúp làm giảm trọng lượng của sắt si, trong khi vẫn đảm bảo về độ cứng vững và khả năng chịu ứng suất cao. Cầu trước thậm chí còn tăng được thêm 1 tấn tải trọng. Tóm lại, những cải tiến trên đã làm cho xe tăng thêm được tải trọng.

>> Xem thêm: Xe đầu kéo Hino

Mua bán xe đầu kéo chọn xe Mỹ hay xe Tàu?

Thị trường xe tải hạng nặng ở Việt Nam hiện nay ra sao? Nên mua xe Mỹ hay xe Trung Quốc?

Xe đầu kéo Hino

1. Nhìn nhận thị trường xe tải hạng nặng và xe đầu kéo tại Việt Nam

Thị trường xe tải nặng, xe đầu kéo Việt Nam hiện nay chủ yếu là sự cạnh tranh của các thương hiệu đến từ Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Xe Nhật Bản và Hàn Quốc được cho là có chất lượng tốt, nhưng giá cao, ăn dầu. Xe Trung Quốc chất lượng không cao, hay hỏng hóc, không có phụ tùng thay thế nhưng giá lại rẻ, đa dạng về mẫu mã. Xe Mỹ nhập khẩu có kiểu đáng hiện đại, sức kéo bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, kiểu dáng đẹp. Từ đó có thể thấy, dòng xe của Tàu có khả năng cạnh tranh với dòng xe của Mỹ trong thời gian tới.

2. Chất lượng xe đầu kéo Trung Quốc như thế nào?

Tuy nhiên, đang có không ít lo ngại, dòng xe Trung Quốc chất lượng thấp, nhập khẩu ngày càng nhiều vào Việt Nam. Từ đầu năm tới nay, đã có hàng trăm xe tải, xe đầu kéo nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam bị Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện không đạt tiêu chuẩn trong quá trình kiểm định như:  thông số kỹ thuật của xe khác với trong hồ sơ,động cơ xe không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, cùng một lô xe nhưng thông số kỹ thuật lại khác nhau....Không ít xe trong số đó đã bị yêu cầu tái xuất.

Mặc dù vậy, so với tình hình chung hiện nay,quy định siết chặt kiểm soát tải trọng của Việt Nam sẽ thúc đẩy thị trường xe tải, xe đầu kéo tăng trưởng.

các hãng cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa hay logistics phải đầu tư thêm xe tải mới để đáp ứng nhu cầu chuyên chở.

Khi nhu cầu xe tải tăng mạnh, trong khi xe Trung Quốc có ưu thế giá rẻ, khấu hao nhanh, đương nhiên sẽ tiêu thụ mạnh dẫn đến nhập khẩu từ Trung Quốc tăng.

3. Xe Trung Quốc có thật sự rẻ?

Theo khảo sát của chúng tôi, giá thành của xe đầu kéo Trung Quốc với mức giá trung bình 1,1 – 1,2 tỷ thì hoàn toàn không rẻ hơn so với dòng xe đầu kéo Mỹ như International, Freightliner, chưa nói tới những dòng xe Tàu "đặc biệt" với giá hơn 1.4 tỷ còn đắt ngang ngửa với 1 số dòng xe Mỹ khác

4. Yếu tố chất và lượng khi chọn mua xe đầu kéo

Hiện nay, đa số doanh nghiệp chỉ nghĩ tới việc thu hồi vốn nhanh, mà quên đi bài toán lâu dài là thiết bị càng bền, sinh lời càng cao. 

Xe đầu kéo mỹ có sự kết hợp của những công nghệ kĩ thuật hiện đại và linh kiện hàng đầu, động cơ có hiệu năng vận hành hoàn hảo, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu tới tối đa mà vẫn đạt được sức mạnh vượt trội, trọng lượng nhẹ mà bền bỉ, và đặc biệt mượt mà, rất ít tiếng ồn, tạo sự thoải mái cho người lái xe

Các cụ ta thường có câu tốt gỗ hơn tốt nước sơn, nhưng đối với xe Mỹ, chúng ta vừa được gỗ vừa được cả nước sơn. 

Ngoài máy móc, kết cấu bền bỉ ra thì phải nói, vẻ ngoài và nội thất của xe Mỹ thì thật sự chỉ cần một chữ để mô tả: "Chất".